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改进的裂纹维修工艺将为反地雷伏击车节约成本

2020-01-03 作者:简介   |   浏览(82)

[据美国海军金属加工中心2016年4月12日报道]目前的裂纹维修方法常常导致“美洲豹”反地雷伏击车车身上层结构的高强钢再次开裂。为此,由美国海军金属加工中心牵头,MRAP项目经理、海军研究署、地面系统项目工程办公室、海军金属加工中心等组成了项目组,正在通过海军制造技术计划开展一个维修反应项目,旨在开发一种改进的方法,用以维修在役的装甲车钢制外壳的裂纹。该项研究受到了海军研究生院、海军水面战中心、陆军和空军项目办公室等的资助。

项目组从考虑所用材料的性能并避免可能的成本和时间的增加,并提高维修的可靠性的角度出发,正在开发一种改进的裂纹维修方法。目前,在四个不同的维修基地通过采用不同工艺对MRAP进行维修处理。采用改进的裂纹维修工艺,将降低“美洲豹”反地雷伏击车上层结构的壳体的维修成本并简化维修流程。

一旦得到MRAP项目经理的授权,这项新的维修工艺将用于MRAP Cougar的所有维修基地。全尺寸的实际应用预计将会在2016财年的第三季度。据估计,改进的维修方法的成功研发将在未来三年为MRAP节省1300万美元。

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